Sredinom prošlog meseca, predsednica rumske opštine Aleksandra Ćirić, na svom zvaničnom Fejsbuk nalogu, obavestila je javnost da je u planu lokalne samouprave izgradnja potpuno novog bulevara od Rigovor mlina do Glavne ulice. „Građevinske dozvole su ishodovane, izgradnja uskoro kreće„, poručila je tada predsednica Ćirić.
Ideja opštinara je da se naprave četiri trake od Rikovog mlina (prva rasksnica kada se uđe u Rumu iz pravca Vognja), pa sve do početka Glavne ulice. Na početku i na kraju “bulevara” bi bili kružni tokovi. Bulevar bi bio dugačak 1.2 km i postojao bi samo u naselju Tivol.
Ipak, mišljenje javnosti po pitanju izgradnje tog projekta su podeljene, a oni koji su protiv toga smatraju da nema opravdanja za taj bulevar, te da je njegova izgradnja potpuno besmislena. Kritičari projekta navode da će se, prilikom izgradnje bulevara nepotrebno uništiti dvostruki drvored – kestenjak koji postoji dobrim delom ulice, a to šta se zauzvrat dobija samim bulevarom je krajnje upitno.
Na tom delu ulice retko kada postoje zakrčenja ili zastoji, navodi jedan od onih koji se protive bulevaru, koji nam se predstavio kao Nenad Krstić, a na početku budućeg bulevara se nalazi skretanje u Industrijsku ulicu koji je namenjen teretnom saobraćaju. Trenutno u ulici Vuka Karadžića (koju će zameniti bulevar), kaže Krstić, nalaze se dve srednje škole koje godinama kubure sa neprilagođenim brzinama saobraćaja ispred ulaza u školska dvorišta, jer vozači ne smanjuju brzinu kretanja ispred škole.
„Trebalo je da, pre par meseci, budu udarene dve devojke ispred škole, na pešačkom prelazu, da bi se tek nakon toga postavile zaustavne poprečne trake po putu.“- navodi Krstić.
Mimo svega toga, pogotovo kada se ima u vidu da problem sa saobraćajem ne postoji u ulici Vuka Karadžića, ali da u centralnoj zoni Rume praktično postoje kolapsi saobaćaja zbog toga što je dozvoljena prekomerna gradnja u centralnoj zoni, bez poštovanja uslova o broju parking mesta i bez bilo kakve urbanističke analize uticaja prekomernog povećanja broja stanovnika u centru grada na saobraćaj. Ulice Orlovićeva, Glavna, Železnička, Veljka Dugoševića su praktično neprohodne čitav dan do kasno popodne, a zakrčenja na raskrsnicama su nesnosna.
„O uticaju na arhitekturu grada nema šta da se ni kaže – zidaju se višespratnice socijalističkog tipa bez imalo duha i to u nebesa, a sve u duhu narodne para vrti gde burgija neće. Kvalitet života u njima je za stepenicu viši od života u straćarama. Lokalni novokomponovani bogataši su najveći urbanisti kojima se svi klanjaju zarad ličnog ćara, a običan narod se pravi da ne vidi ništa od toga.„- zaključuje Krstić, smatrajući da je reč o nekim drugim interesima koji se stavljaju iznad dobrobiti Rumljana.
Ipak, ako se uzme u obzir obećanje Pokrajinske vlade da će izdvojiti 400 miliona dinara za izgradnju pomenutog Bulevara, i pored kritika, njegova izgradnja bi mogla da počne već tokom ove građevinske sezone.
OVDE MOŽETE SLUŠATI SMART RADIO
