Skorašnji slučaj bahate vožnje Uroša Panića, kumića predsednika Srbije Aleksandra Vučića, izazvao je veliku pažnju javnosti i doveo do zaplene njegovog lamborginija. Međutim, sada se pojavljuju novi snimci drugih učesnika u saobraćaju koji krše propise, a na TikToku čak postoji stranica „bahata omladina“, te se postavlja pitanje šta radi saobraćajna policija.
Ne prođe ni dan, a da se na društvenim mrežama ne pojavi novi snimak divljanja brzim automobilom na ulicama širom srpskih gradova. Na videu koji traje 13 sekundi objavljenom na stranici „bahata omladina“ prikazan je muškarac za volanom i devojka koja mu je suvozač, kako nekontrolisano jure poprilično prometnom ulicom. Međutim, vrlo brzo po objavljivanju snimak je sklonjen sa društvenih mreža.
Na pomenutom snimku, muškarac i devojka u kolima u jednom trenutku zaobilaze drugo vozilo i u punoj brzini naleću na pešaka koji prelazi ulicu na pešačkom prelazu. U poslednjem trenutku uspevaju da ukoče, ali ono što dodatno povećava njihovu bahatost jeste to što se sve vreme smeju i vrište od uzbuđenja.
Igor Velić, inženjer saobraćaja i predsednik udruženja za bezbednost saobraćaja „Sigurne staze“, kaže da društvo (počevši od samih roditelja) afirmiše, sponzoriše i opravdava takva ponašanja.
– Agresivno i nasilničko ponašanje u saobraćaju gde se ugrožava i sopstvena i bezbednost građana, ima pozitivan kontekst u našem društvu. Ti ljudi se proglašavaju herojima, „facama“, a svemu tome doprinosi medijski narativ gde se kroz rijalitije i druge programe na televizijama sa nacionalnom frekvencijom reklamira nasilje kao poželjan vid ponašanja – ukazuje naš sagovornik.
Velić dodaje da drugi deo problema predstavlja saobraćajna policija.
– Kontrola od strane saobraćajne policije je selektivna i nije dosledna. Zna se koji su ljudi zaštićeni i kojima je dozvoljeno takvo ponašanje. To se dešava u svakom gradu. Ne mora da bude Vučićev kum, dovoljno je da je lokalna zvezda – sin privrednika, biznismena, političara, koji imaju uticaj u svojoj zajednici. Policija im gleda kroz prste – ukazuje Velić.
S druge strane, ni policijski službenici više ne znaju koga smeju da zaustave na ulici i legitimiša, a kamoli da napišu prijavu.
– Ovde, u Srbiji, svaki se imalac članske karte Srpske napredne stranke ponaša kao da ima imunitet od bilo kakve odgovornosti. – naglašavaju policajci koji su želeli da ostanu anonimni.
Takvo ponašanje policije im dodatno daje vetar u leđa da mogu da jurcaju 200 na sat kroz crveno, da se snimaju dok voze i da za tako nešto ne odgovaraju. Dodaje da kada je reč o saobraćajnoj policiji, nažalost, nisu svi jednaki pred zakonom.
– Treći deo problema je infrastruktura u saobraćaju, koja isključivo zadovoljava potrebe vozila. Država i saobraćajna struka su apsolutno nezainteresovani za decu, pešake, starija lica, osobe sa invaliditetom, bicikliste… To su takozvani „ranjivi učesnici u saobraćaju“, koji sve više unutar naših gradova gube površine za kretanje – ističe Velić.
On dodaje da zbog toga 50 odsto poginulih u saobraćaju su pripadnici ranjivih grupa, te da je u poslednje vreme povećan broj poginulih biciklista i dece. Velić dodaje da statistički podaci na nivou Republike Srbije pokazuju da se brzina, kao uticajni faktor, prepoznaje kod jedne trećine svih saobraćajnih nezgoda i kod više od 50 odsto smrtnih ishoda u saobraćajnim nezgodama.
OVDE MOŽETE SLUŠATI SMART RADIO
